Vai Trò Của Vận Chuyển Đường Sắt Trong Giai Đoạn Hiện Nay

Trong giai đoạn hội nhâp và phát triển kinh tế như hiện nay, đường sắt đóng một vai trò quan trọng trong công tác vận chuyển hàng hóa và giao thương cùng các nước khác trong khu vực. Giao thông đường sắt có một lợi thế so với các phương thức vận tải khác đó là khối lượng vận tải lớn, tạo ra năng suất cao, tạo giá trị cạnh tranh của nền kinh tế lớn. Tại các đô thị lớn đã hình thành đường sắt, từ đó làm thay đổi bộ mặt đô thị. Xác định vai trò đó, định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt nước ta hiện nay đang là một vấn đề cấp thiết và nên được quan tâm đúng mức.

Thực Trạng Của Ngành Giao Thông Vận Tải Đường Sắt Nước Ta Hiện Nay

Đất nước Việt Nam ta có địa hình trải dài từ Bắc vào Nam, có các đô thị tập trung sát biển nên mật độ dân cư tại những khu vực này khá cao, do vậy tuyến đường sắt Bắc – Nam có thể xem như một hệ thống giao thông vận tải huyết mạch và đóng vai trò quan trọng trong phát triển kinh tế cả nước.

Ưu điểm vận chuyển đường sắt

• Vận chuyển được các loại hàng hóa nặng trên những tuyến đường xa, khả năng thông hành lớn: Vì tính chất chuyên dụng của ngành vận tải đường sắt, vận chuyển trên tuyến đường cố định chuyên biệt, không phải chia sẻ hay trung chuyển qua các phương tiện thay thế khác nên chắc chắn sẽ không gặp phải một vài yếu tố bất lợi như hư hỏng đường xá, sửa chữa đường, mưa ngập, kẹt xe,…
• Vận chuyển đường sắt có giá cước tính phí thấp hơn rất nhiều lần so với đường bộ, đối với nhiều khung khối lượng và nhiều chủng loại loại hàng hóa, nhất là trong tuyến vận chuyển đường dài như vận chuyển hàng Bắc-Nam. Cụ thể là, năng lượng để vận chuyển 1 tấn hàng ở khoảng cách 650 Km chỉ tiêu tốn khoảng 4.55 lít nhiên liệu, tức mức chi phí vận tải đường sắt theo cách này thường thấp hơn so với xe tải.
• Có độ an toàn cao, cam kết hàng hóa không bị hư hỏng, mất mát, hư hỏng vì cơ bản là nó được sắp xếp cẩn thận trên những toa chuyên biệt (toa hàng thường, Container, toa lạnh, toa siêu trường siêu trọng). Tàu sẽ chạy cố định và liên tục nên hàng hóa luôn được an toàn và khả năng mất mát hao hụt là khó có thể xảy ra.

• Vận chuyển được các loại hàng hóa nặng trên những tuyến đường xa, khả năng thông hành lớn: Vì tính chất chuyên dụng của ngành vận tải đường sắt, vận chuyển trên tuyến đường cố định chuyên biệt, không phải chia sẻ hay trung chuyển qua các phương tiện thay thế khác nên chắc chắn sẽ không gặp phải một vài yếu tố bất lợi như hư hỏng đường xá, sửa chữa đường, mưa ngập, kẹt xe,…
• Vận chuyển đường sắt có giá cước tính phí thấp hơn rất nhiều lần so với đường bộ, đối với nhiều khung khối lượng và nhiều chủng loại loại hàng hóa, nhất là trong tuyến vận chuyển đường dài như vận chuyển hàng Bắc-Nam. Cụ thể là, năng lượng để vận chuyển 1 tấn hàng ở khoảng cách 650 Km chỉ tiêu tốn khoảng 4.55 lít nhiên liệu, tức mức chi phí vận tải đường sắt theo cách này thường thấp hơn so với xe tải.
• Có độ an toàn cao, cam kết hàng hóa không bị hư hỏng, mất mát, hư hỏng vì cơ bản là nó được sắp xếp cẩn thận trên những toa chuyên biệt (toa hàng thường, Container, toa lạnh, toa siêu trường siêu trọng). Tàu sẽ chạy cố định và liên tục nên hàng hóa luôn được an toàn và khả năng mất mát hao hụt là khó có thể xảy ra

Hướng Phát Triển Ngành Đường Sắt Trong Tương Lai

Các công tác đầu tư xây dựng và kinh doanh kết cấu hạ tầng kho bãi, thiết bị xếp dỡ, phát triển dịch vụ Logistics đường sắt đang được nghiên cứu và phát triển rộng rãi hơn trong tương lai. Ngành đường sắt trong những năm trở lại đây đã có những thay đổi tích cực, cụ thể như đổi mới các ứng dụng khoa học công nghệ từ việc nhỏ nhất là nâng ke ga ở một số ga để bằng với mặt sàn của tàu, áp dụng công nghệ mới xử lý khu vệ sinh trong các toa đường dài…

1. Bên cạnh đó, ứng dụng công nghệ quản lý vào ngành vận tải: Cung cấp thiết bị kết nối mạng với trung tâm điều hành để thông báo tình trạng Container như: Nhiệt độ của container lạnh, Container đang đóng, niêm phong hay đã mở, vị trí toa tàu để có thể dễ dàng kiểm soát chất lượng cũng như hành trình hàng hóa được vận chuyển trên tàu.

Tuy nhiên, nhìn chung ngành đường sắt cũng có những hạn chế nhất định, dẫn đến chưa thể phát huy được hết thế mạnh vốn có như thiếu sự đồng bộ và thiếu vốn đầu tư. Định hướng phát triển đường sắt chưa thật rõ ràng và nhất quán, mô hình thay đổi liên tục và vấn đề tái cấu trúc chưa được quan tâm đúng mức. Nhưng nhìn chung, để khai thác năng lực của tuyến đường sắt Việt Nam thì phải có những đầu tư táo bạo và mang tính lâu dài. Từ đó mới phát huy hết tiềm năng của ngành đường sắt trong phát triển logistics cũng như góp phần quan trọng thúc đẩy kinh tế nước nhà.

Tìm hiểu thêm: Vận chuyển thú cưng bằng đường sắt từ Hà Nội vào TP HCM

Tìm hiểu thêm: Vận chuyển LCL bằng đường sắt từ Hà Nội đi Hồ Chí Minh