Nội Dung Chính
Trong bối cảnh ngành xây dựng đang phát triển mạnh mẽ tại Việt Nam, nhu cầu vận chuyển vật liệu xây dựng (VLXD) như cát, đá, xi măng, sắt thép, gạch ngói… giữa các tỉnh thành ngày càng tăng cao. Các công trình hạ tầng, khu đô thị mới, dự án nhà ở, nhà máy… đều đòi hỏi nguồn cung vật liệu liên tục và ổn định.
Tuy nhiên, vấn đề đặt ra là: Làm thế nào để vận chuyển khối lượng lớn VLXD một cách nhanh chóng, an toàn, tiết kiệm chi phí, và hạn chế ảnh hưởng đến môi trường? Câu trả lời đang dần nghiêng về vận chuyển đường sắt – một phương thức logistics đang hồi sinh và phát huy nhiều lợi thế đặc biệt.
Một đoàn tàu hàng có thể chở từ vài trăm đến hơn 1.000 tấn hàng hóa mỗi chuyến, trong khi xe tải đường bộ bị giới hạn trọng tải, đặc biệt là trên các tuyến đường cấm tải trọng lớn. Với VLXD như cát, đá, xi măng – khối lượng lớn là đặc điểm chính, do đó đường sắt là lựa chọn lý tưởng.
Chi phí vận chuyển đường sắt có thể thấp hơn 20-40% so với đường bộ đối với các tuyến dài, đặc biệt khi vận chuyển số lượng lớn và ổn định theo hợp đồng dài hạn. Đây là lợi thế cực lớn đối với các doanh nghiệp xây dựng có nhu cầu nhập VLXD thường xuyên từ các địa phương khác.
Hàng hóa được xếp lên container hoặc toa xe kín nên hạn chế tối đa rơi vãi, va đập hay ẩm ướt. Các vật liệu dễ hư hỏng hoặc bị ảnh hưởng bởi thời tiết như xi măng, gạch men sẽ an toàn hơn khi đi bằng tàu hỏa.
Việc sử dụng đường sắt giúp giảm áp lực cho các tuyến đường bộ vốn đã quá tải, đặc biệt là những tuyến xuyên tỉnh như Bắc – Nam, Hà Nội – Lào Cai, hay TP.HCM – Nha Trang. Đồng thời, giảm tai nạn giao thông và khí thải ô nhiễm môi trường.
Tàu hỏa ít bị ảnh hưởng bởi điều kiện thời tiết hoặc ùn tắc giao thông, giúp đảm bảo lịch trình giao nhận vật liệu đúng tiến độ công trình, tránh chậm trễ thi công.
Đây là tuyến huyết mạch dài nhất cả nước, kết nối các khu mỏ khai thác nguyên vật liệu lớn tại miền Bắc (Quảng Ninh, Lào Cai, Thái Nguyên…) với các khu vực có nhu cầu cao tại miền Trung và miền Nam (Đà Nẵng, Nha Trang, TP.HCM, Cần Thơ…).
Tuyến này đặc biệt phù hợp để vận chuyển:
Phù hợp để vận chuyển thép, cát, đá xây dựng, bột đá từ khu vực Tây Bắc về đồng bằng hoặc ra cảng biển quốc tế để xuất khẩu.
Tuyến này phục vụ rất tốt việc vận chuyển gạch men, gạch đất nung, ngói, và đá granite – các mặt hàng có thế mạnh ở khu vực duyên hải miền Trung đi về các tỉnh miền Nam.
Đây là hình thức phổ biến nhất hiện nay. VLXD được đóng vào container 20 feet hoặc 40 feet, xếp lên toa xe chuyên dụng và vận chuyển tới ga đích. Sau đó, xe tải sẽ vận chuyển “cuối chặng” đến công trình xây dựng.
Ưu điểm:
Một số loại vật liệu như than đá, cát, đá hộc có thể vận chuyển bằng toa ben hoặc toa hở, phù hợp với khối lượng cực lớn và giá cước tiết kiệm tối đa. Tuy nhiên, hình thức này đòi hỏi có hệ thống xếp dỡ chuyên dụng tại ga xếp và ga dỡ.
| Loại vật liệu | Đặc điểm | Hình thức vận chuyển |
|---|---|---|
| Cát, đá xây dựng | Khối lượng lớn, cồng kềnh | Toa hở hoặc container |
| Xi măng | Dễ vón cục, cần tránh ẩm | Container kín |
| Gạch, ngói | Dễ vỡ, nặng | Container có kê đệm |
| Thép, sắt cuộn | Dài, nặng, dễ bị rỉ | Container mở nóc |
| Clinker, bột đá | Mịn, dễ bay bụi | Container kín có bao bọc |
| Gỗ xây dựng | Cồng kềnh, yêu cầu bảo quản | Container bạt phủ |
| Tiêu chí | Đường sắt | Đường bộ |
|---|---|---|
| Khả năng chở hàng | Rất lớn (hàng nghìn tấn/chuyến) | Giới hạn (20 – 30 tấn/xe) |
| Giá cước | Thấp hơn với lô hàng lớn | Cao nếu vận chuyển dài ngày |
| Thời gian | Ổn định, ít trễ | Dễ trễ do kẹt xe, thời tiết |
| An toàn hàng hóa | Cao | Dễ rơi vãi, va đập |
| Mức độ ô nhiễm | Thấp (ít CO2, bụi) | Cao |
| Phù hợp với tuyến | Dài, xuyên tỉnh | Ngắn, nội tỉnh |
Khi sử dụng dịch vụ vận chuyển VLXD bằng đường sắt, việc lựa chọn đúng đối tác vận tải là yếu tố then chốt. Một đơn vị vận tải uy tín sẽ hỗ trợ:
Hiện nay, nhiều đơn vị vận tải đường sắt như duongsatvietnam.net đã và đang triển khai mạnh mẽ dịch vụ chuyên biệt cho ngành vật liệu xây dựng, bao gồm:
Trong bối cảnh chi phí logistics ngày càng cao và yêu cầu bảo vệ môi trường trở thành xu hướng toàn cầu, vận chuyển VLXD bằng đường sắt chính là lời giải toàn diện cho bài toán xây dựng hiện đại.
Đường sắt không chỉ giúp tiết kiệm chi phí, nâng cao hiệu quả vận hành dự án mà còn góp phần giảm ùn tắc, ô nhiễm và thúc đẩy phát triển bền vững cho ngành xây dựng nói riêng, nền kinh tế nói chung.
Nếu bạn là doanh nghiệp xây dựng, nhà phân phối vật liệu hay đơn vị khai thác khoáng sản – hãy liên hệ ngay với chúng tôi tại www.duongsatvietnam.net để được tư vấn giải pháp vận chuyển tối ưu nhất!
📞 Hotline: 0904 675 115
📧 Email: cargo@indochinapost.vn
🌐 Website: www.duongsatvietnam.net
xem thêm: