Bão Bualoi và những tác động nghiêm trọng đến tuyến đường sắt Bắc – Nam

Tuyến đường sắt Bắc – Nam là “xương sống” của hệ thống giao thông đường sắt Việt Nam, kết nối Thủ đô Hà Nội với TP. Hồ Chí Minh, đi qua hàng chục tỉnh thành và phục vụ hàng triệu lượt hành khách, hàng hóa mỗi năm. Bất kỳ sự cố thiên tai nào cũng có thể tác động trực tiếp đến sự thông suốt, an toàn và ổn định của tuyến đường huyết mạch này.

Trong số các cơn bão ảnh hưởng đến nước ta, bão Bualoi (bão số 10) đã để lại nhiều thiệt hại đối với tuyến đường sắt Bắc – Nam, gây ra sự gián đoạn khai thác, ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng cũng như quyền lợi của hành khách.

Bão Bualoi – cơn bão số 10 và mức độ ảnh hưởng

Bão Bualoi hình thành trên Biển Đông, di chuyển vào đất liền miền Trung nước ta với cường độ gió mạnh, mưa lớn kéo dài trên diện rộng. Đặc biệt, khu vực các tỉnh từ Thanh Hóa đến Đà Nẵng – nơi tuyến đường sắt Bắc – Nam đi qua nhiều đoạn đèo dốc, hầm núi – chịu tác động trực tiếp.

Mưa lớn gây ra sạt lở taluy, đá núi rơi xuống đường ray, trong khi gió mạnh làm cây cối, cột điện đổ xuống khu vực đường sắt. Ngoài ra, nhiều đoạn đường sắt chạy qua hầm, cầu cũng bị ảnh hưởng bởi tình trạng ngấm nước, bong tróc tường hầm, nguy cơ sụt lở.

Ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng đường sắt

Bão đã khiến một số đoạn của tuyến đường sắt Bắc – Nam hư hỏng:

• Biến dạng ray và vỡ tà vẹt: Tại Km 466+610 (khu gian Lạc Sơn – Lệ Sơn), đá rơi từ núi cao xuống đã làm vỡ tà vẹt và làm cong, biến dạng ray, gây nguy hiểm cho tàu chạy.
• Hư hại trong hầm đường sắt: Ở hầm số 6 (Km 725+210), mảng tường hầm bị bung vữa, đá rơi xuống lòng hầm, tiềm ẩn nguy cơ lan rộng nếu không được xử lý kịp thời.
• Ngập úng và sạt lở: Một số đoạn đường ray thấp trũng bị ngập nước, đất đá từ taluy dương tràn xuống, làm cản trở lưu thông.
• Cây cối, vật cản đổ xuống đường ray: Sau bão, nhiều cây lớn bị gãy đổ chắn ngang đường ray, buộc ngành đường sắt phải huy động nhân lực, phương tiện dọn dẹp khẩn cấp.

Ảnh hưởng đến khai thác và vận hành tàu

Để bảo đảm an toàn, ngành đường sắt buộc phải tạm dừng hoặc điều chỉnh lịch trình nhiều đoàn tàu:

• Một số đôi tàu tuyến Bắc – Nam tạm thời ngưng khai thác trong thời gian bão.
• Nhiều chuyến tàu phải dừng lại tại các ga trung gian, chờ khắc phục sự cố mới được tiếp tục hành trình.
• Các chuyến tàu khác buộc phải chạy chậm qua khu vực bị ảnh hưởng, dẫn đến tình trạng chậm giờ hàng loạt.

Ảnh hưởng đến hành khách và dịch vụ

Sự gián đoạn do bão đã làm ảnh hưởng trực tiếp đến hành khách:

• Chậm giờ, hủy chuyến khiến nhiều người phải thay đổi kế hoạch công việc, học tập, di chuyển.
• Ngành đường sắt phải phục vụ suất ăn miễn phí cho hành khách bị kẹt lại tại các ga trong thời gian chờ thông tuyến.
• Hành khách có vé trên những chuyến tàu bị hủy được hoàn trả vé không mất phí, bảo đảm quyền lợi theo quy định.

Biện pháp khắc phục và ứng phó sau bão

Ngay sau khi bão tan, các đội xung kích đường sắt đã khẩn trương triển khai:

• Huy động máy móc, nhân lực dọn cây đổ, đất đá chắn đường.
• Thay thế, hàn nối những thanh ray bị hư hại, gia cố tà vẹt.
• Xử lý tình trạng sụt lở taluy, khắc phục ngấm nước trong hầm.
• Kiểm tra toàn bộ tuyến để bảo đảm không còn nguy cơ tiềm ẩn trước khi thông tàu trở lại.

Tác động lâu dài và bài học kinh nghiệm

Bão Bualoi là minh chứng rõ ràng cho thấy tính dễ tổn thương của hạ tầng đường sắt Bắc – Nam trước biến đổi khí hậu và thiên tai cực đoan. Một số bài học quan trọng được rút ra:

• Cần tăng cường gia cố taluy, hầm, cầu tại các vị trí trọng yếu, dễ xảy ra sạt lở.
• Đẩy mạnh công tác dự báo, cảnh báo sớm để kịp thời dừng tàu, đảm bảo an toàn.
• Đầu tư hệ thống thoát nước, chống ngập úng tại những điểm trũng thấp.

Vai trò của tuyến đường sắt Bắc – Nam trong bối cảnh thiên tai

Dù chịu ảnh hưởng lớn từ cơn bão số 10, tuyến đường sắt Bắc – Nam vẫn khẳng định vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông quốc gia:

• Là phương tiện vận tải an toàn, chi phí hợp lý, vận chuyển khối lượng lớn hành khách và hàng hóa.
• Giúp kết nối liên tục giữa các vùng miền, đặc biệt trong bối cảnh đường bộ, đường hàng không cũng bị gián đoạn bởi bão.
• Là tuyến giao thông bền vững, cần được đầu tư nâng cấp để thích ứng tốt hơn với biến đổi khí hậu.

Kết luận

Ảnh hưởng của cơn bão số 10 Bualoi đến tuyến đường sắt Bắc – Nam không chỉ là những hư hại về hạ tầng hay sự gián đoạn tạm thời của lịch trình tàu hỏa. Quan trọng hơn, nó nhắc nhở chúng ta về sự cần thiết phải nâng cao khả năng chống chịu của hạ tầng giao thông trước thiên tai, đồng thời bảo đảm quyền lợi hành khách và duy trì sự thông suốt của huyết mạch vận tải quốc gia.

Ngành đường sắt đã, đang và sẽ tiếp tục nỗ lực khắc phục hậu quả, đầu tư cải thiện hệ thống để tuyến đường sắt Bắc – Nam luôn giữ vững vai trò chiến lược trong phát triển kinh tế – xã hội của đất nước.

Xem thêm:

Vận chuyển đầu lân bằng đường sắt từ TP. Hồ Chí Minh ra Hà Nội

https://binhduonglogistics.com/van-chuyen-tham-yoga-tu-binh-duong-den-indonesia/